海军"三巨头"为何齐聚海南

2021-01-06 来源:聚贴吧热点新闻网 编辑:张彭辉 浏览次

  聚贴吧热点新闻网今日新鲜事最新消息,海军"三巨头"为何齐聚海南,在本周,随着解放军在南海聚集了一系列新型水面舰艇并展开了相关的演习,加上一系列与我军新军事装备有关的消息出现,有关中国海军在未来的发展方向,在这个年关值得我们关注;与此同时,俄罗斯空天军在时隔一年后终于接收了首架量产型苏-57战机,在值得恭喜之余,俄罗斯的五代机发展之路,也展现出了不同其他国家的特色。

海军"三巨头"为何齐聚海南

  2021年的中国海军

  2020年的最后一个星期,对于中国军队而言有着重要的意义。一方面,新修订的《中华人民共和国国防法》在12月26日由国家主席习近平签署第六十七号主席令予以公布后,自2021年1月1日起施行。此次修订充实了国防和军队建设各领域的基本制度,体现了相关重大政策制度改革成果,不仅确立了习近平新时代中国特色社会主义思想在国防活动中的指导地位,调整了国家机构的国防职权,同时还拓展了重大安全领域防卫政策,将传统边海空防拓展至边防、海防、空防和其他重大安全领域防卫,明确太空、电磁、网络空间等重大安全领域防卫政策。

  新的《国防法》极大拓展了重大安全领域防卫政策

  另一方面,2020年12月29日8时至2021年1月7日16时,解放军在海南岛西南部、南部、东南部相关海域进行军事训练。而在此次军事训练之前,中国海军首艘国产航母山东舰已经抵达海南,中国首艘075型两栖攻击舰和舷号为105的055型万吨大型导弹驱逐舰也在三亚被目击到。如此多新锐舰艇齐聚南海,再结合中国空军在年底在南海永暑礁机场起降了运-20大型运输机,无疑让外界产生了许多丰富的联想。

  当然联想归联想,这些行动本身之间的联系并没有那么紧密:075型两栖攻击舰首舰目前尚在试航过程中,也没有刷上舷号,并未交付海军。尽管该舰的建造和使用复杂程度都远低于航空母舰,但作为中国海军第一艘两栖攻击舰,其相关测试工作还要持续相当一段时间,中国海军陆战队的空中突击力量完全形成战斗力也尚需时日,眼下不大可能参与军事训练和演习;

  055型万吨大型导弹驱逐舰的105舰虽然试航多时,舰上也可能已经完成了海军官兵的接舰工作,但该舰尚未正式入列,加上其行动与山东舰编队的行动不同步,该舰出现在南海更可能是为了检验其在热带海区的运行状况。如此一来,这“齐聚”就变得更像是一系列巧合。

  尽管如此,巧合本身也向外界展示了中国海军的发展方向。航空母舰和两栖攻击舰作为两款大型载机舰,将和美国海军的同类舰只一样,承担起火力投送和兵力投送两类任务的舰队核心力量,而055型大型导弹驱逐舰作为同时能够提供区域防空作战能力和远距离对海/对陆打击能力的战斗舰艇平台,在这两类任务的舰队里都扮演着攻防一体的关键角色。

  类似这样的场景,全世界能够复现的国家屈指可数

  按照目前的进度,首艘075型两栖攻击舰在2021年内有望完成全部或者大部分的试航科目并交付海军。作为一艘以直升机和无人直升机为主要机种的大型载机舰,两栖攻击舰上舰载机的调度使用难度远低于航空母舰,只要能为其配备足够的舰载直升机和航空人员,形成战斗力的速度要比航母快得多。目前,海军陆战队舰载航空兵部队正在加速训练,培养更多的新飞行员充实队伍。不时出现的“海军陆战队某舰载航空兵旅新飞行员成功完成夜间着舰单飞”新闻就是这支部队成长的重要体现。

海军"三巨头"为何齐聚海南

  055型大型导弹驱逐舰在2020年终于实现了首舰南昌舰的正式入列后,2021年该级舰后续舰的入列速度也可能进一步加快,为中国海军的航母编队增添更多的远海作战舰只。

  至于已经服役的两艘航空母舰,在已经相继具备战斗力的情况下,更多地与其他舰船共同进行出海训练,探索和磨练中国航母在不同作战情况下的战斗方式,将会是2021年中国航母战力增长的又一个看点。

  同样是在2020年末,有关中国海军舰载航空兵的几件重要下一代装备也在热闹的回顾总结中刷了一把存在感:机号为31003的“鹘鹰”验证机、空警-600舰载预警机原型机在网上相继“露脸”,加上海军航空大学某团承训的20余名飞行和领航专业学员驾驶运输机按照“新的着陆模式组织飞行训练”,注重培养“反区飞行能力”,打牢学员“定点降落技术”的相关新闻,向外界展现了在装备和人才建设两项关键领域中国海军航空兵的清晰目标——配合国产为大甲板弹射航母的建造工作,研制下一代歼击机、预警机并培养和储备相关人才,实现航母建造与舰载航空兵力量的同步成长。

  如果说歼-15是摸着石头过河,下一代舰载机才是真正的从无到有

  如此规模的海军装备升级改造,不仅在短时间内极大提升了中国海军的作战能力,让中国海军在第一岛链内执行传统的区域拒止/反介入作战和两栖登陆作战作战水平,更赋予了中国海军远海作战、环球兵力投送的新能力。

  在前几年拍摄的电影《战狼2》和《红海行动》中,剧本中执行海外护侨、撤侨的核心力量是071型综合登陆舰,在实际的撤侨行动中,护卫舰单舰前出撤侨的情况也曾经发生。两种情况中,由于以直升机为主的航空作业能力不足,撤侨、护侨行动都只能局限在沿海港口。

  075型两栖攻击舰则能依托其强大的航空作业能力,利用大量的直升机直接将作战部队投送到距离海岸数百公里范围内的广大区域,建立安全区、缓冲带;或者用直升机群将分散在各地的侨民予以快速撤离,省却了他们通过地面交通的形式向港口集中的时间损失与其他风险。日益强大的海上作战力量搭配海军陆战队扩编成军后进行的体系化转型,未来将成为我国维护海外国家利益,保护人民生民财产安全的重要手段。

  苏-57还有多久能战

  在2020年的年末,机号为“蓝色01”的第二架量产型苏-57战机正式交付给了俄军。由于首架量产型苏-57战机在2019年年末交付俄军前进行试飞的过程中坠毁,这架飞机也就成了俄军实际上的首架量产机。该机编制上隶属于俄南部军区某团,但暂时部署于阿赫图宾斯克的国家试飞中心。尽管如此,既然是量产机加入俄军现役,虽然眼下还缺乏实战角度的帮助,但俄军说起来终于迈入了五代机时代。

  量产型苏-57依然被放在阿赫图宾斯克的国家试飞中心,而非利佩茨克空军基地,表明苏-57未来几年的任务仍然是进一步进行试飞和测试工作。如果将这一进度投射到歼-20上,大致相当于2016年下半年歼-20量产机刚刚交付解放军的时间点。考虑到歼-20随后装备空军某试训基地以及先后列装数个空军旅的时间进度,让大量俄罗斯空天军作战部队换装苏-57这件事,还得再等一等。

  量产机与原型机最大的不同在于飞机所处的状态。一个型号的多架原型机出于测试不同科目和性能的目的,在机载设备上会出现只选择性安装一部分,或者不同飞机安装不同设备的情况,而考虑到飞机在原型机阶段的改进,前后下线时间相隔数年的几架原型机上甚至连很多基本结构都会大相径庭,而量产机为了适应统一化的生产,在飞机的大多数设置上都已经处于基本稳定的状态。

  当然依靠我国的力量独立实现这一目标注定不会容易,既不可能一帆风顺,也未必能够一步到位。无论是先使用弹射型歼-15进行过渡,还是下一代舰载歼击机像歼-20一样要经历研制中换发的“A状态”,又或者是中国海军要长期保留两艘使用滑跃甲板的航空母舰作为海军的核心力量的客观现实,都是未来中国海军航母力量发展的必经之路。

  首架量产型苏-57的出现,标志着俄罗斯的五代机研制也取得了阶段性成果

  由于俄罗斯对于下一代空战的需求和判断与中美都有一定差异,在五代机的技术要求上也并不相同,这导致苏-57在气动布局的设计上与苏-27系列看起来一脉相承,和F-22、F-31、歼-20、鹘鹰等几款五代机在性能的取舍上有相当的差别。

  外界一般认为,由于在诸如进气道遮掩发动机叶片、机腹外形隐身等方面,苏-57的设计虽然各种该用的手段都用上,不至于对隐身“毫不避讳”,但该机的隐身性还是要弱于中美的机型;而对于超机动性能在未来空战中的作用,俄罗斯甚至更早的苏联都对此予以高度重视,这也在苏-57包括动力、气动布局、操纵面设置等方面得到体现,因此外界认为苏-57的机动性应该很好,特别是如果未来新一代的“产品30”发动机完成研制并实现和苏-57的整合,则苏-57的机动性能还会更上一个台阶。

  加上俄罗斯在苏-57的机载航电系统上也力所能及地实现了“好钢用在刀刃上”,虽然在新一代机载武器领域俄罗斯缺乏修成正果的成熟新型号,但考虑到先进机载航电和高性能的空中平台本来就有利于空空导弹性能的发挥,苏-57作为一款符合标准的五代机的能力也是毋庸置疑的。

  对俄罗斯空军而言,苏-57的入役显然意义重大,与歼-20对于解放军对于解放军的意义相似。这其中最先起到作用的,是五代机对于军队上下有关新一代战斗机和空战模式的认识模式的改变。在五代机真正入役前,无论是作为对手的还是作为己方装备,五代机在实战中究竟能发挥的作用只能通过各种方式进行模拟,而只有真刀真枪的对抗才能让新一代装备的威力为各方所接受,也只有真正的五代机才能让俄军从航空兵到防空部队能够在对抗中摔打出运用和对抗五代机的有效手段。

  五代机对俄罗斯空天军的另一个方面的帮助自然就是在航空兵装备上。随着美国的F-35生产加速,包括英国、意大利等北约盟国在内的许多国家虽然在空军规模上不断萎缩,但他们都先后获得了五代机,在技术上比目前使用苏-35、苏-30SM等俄军现役四代半战机先进,尽管这种技术差距在日常的拦截伴飞中并无作用,但无论是这些飞机在可能的真正空战中压制俄军的能力,还是“北约战机比我们先进”给俄军官兵造成的心理压力,都是没有五代机的俄军所无法克服的。

  随着北约各国空军里F-35的普及,照片主角的变化是迟早的事情

  从用于测试的量产五代机到装备作战部队的量产五代机,苏-57要真正在俄军中发挥作用,还有一个必不可少的问题就是装备数量。按照俄军目前的官方口径,除去交付的这架和坠毁的第一架量产机,俄军还订购了76架苏-57战机,而这些飞机都要在2028年之前交付,这意味着苏霍伊公司要从这两年1年1架的“原型机速度”在未来逐步升级成一年交付20架以上的量产速度。

  尽管按照生产苏-35的速度来看,以这样的节奏交付苏-57也没啥问题,但考虑到俄罗斯近年来的总军费已经降低到了400多亿美元的水平,能否在未来几年里持续保证订单的拨款就成了一个不大不小的疑问。

  更何况眼下的俄罗斯军工产业正处于尴尬的生产率停滞期,许多军事订单往往是俄罗斯国防部下了单,也按照合同准时足额把该给的卢布给付了,结果年底到了,钱花没了,东西却没有按合约足额交付。要么是生产成本上涨或者卢布购买力下降,要么是企业的生产率降低导致了更多的浪费,总之是要想拿到订单上的全部产品,对不起,还得加钱……

  考虑到苏-57作为代表当代俄罗斯航空工业水平上限的高技术产品,无论是整机组装还是子系统生产上,都难免会遇到前述的问题,从这个角度来看,俄罗斯航空工业能否完成准时保质保量交付战机的任务,眼下还要打一个大大的问号。

  目前共青城的生产线上还是以苏-35战机为主要产品

  按照俄罗斯军队开始的设想,在军队国防开支总规模受限甚至出现萎缩的情况下,为了保障俄罗斯的国家安全和大国地位,除了全力保障战略核武器之外,在常规武器领域要么选择经济实用型的装备形式(比如改造现役或者库存的T-72/80坦克),要么就是多研制、少采购。俄军对苏-57最初的设想就是少量采购现有状态的苏-57战机,同时等待更新型的“产品30”发动机研制成功后研制的“最终状态”苏-57定型之后,再将后者投入大批量生产。

  但眼下的国际形势变幻莫测,美国总统特朗普全面激化了中美和美俄矛盾,继任的拜登也丝毫没有要进行缓和的迹象。国际局势在冷战之后处于空前紧张的环境下,几个大国都在为应对可能的威胁加强军备建设。俄罗斯虽然国力有限,在这场事关本国未来的大博弈里也被迫选择了跟进。

  从这个角度来看,五代机加入俄军只是这场大博弈中俄罗斯自我强化的一个开始,而这一步最终能走多远,我们拭目以待。本周是跨越2020年和2021年的一周,由于在2020年里全世界都经历了太多的不幸与意外,许多人都对刚到来的这全新的一年充满了期待。但对于最讲究积累的军事领域而言,2021年这个世界上取得的一切进步,最终又都要归于过去时间里的发展。

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